15 Fitur Mobil Sering Nganggur di Indonesia, Bahkan Beberapa Tidak Diketahui

CaruserMagz.com – Pabrikan mobil terus berlomba menyediakan fitur-fitur terkini dan tercanggih untuk memikat calon konsumen. Sehingga mobil terbaru makin sulit dihafalkan nama-nama fiturnya karena makin banyak dan makin rumit.

Saking banyaknya, tidak sedikit fitur tersebut lebih sering menganggur bahkan beberapa diantaranya tidak dikenali oleh sang pemilik mobil. Jika sobat adalah pengguna mobil, coba diingat-ingat fitur apa saja yang ada pada mobilnya. Lalu sobat bisa tahu seberapa sering fitur tersebut digunakan. Hayo ngaku sajalah.. ada banyak fitur yang ternyata jarang atau malah belum pernah sobat gunakan.

Belakangan diberitakan bahwa lembaga J.D. Power melakukan penelitian, fitur apa saja yang ternyata jarang digunakan pemilik mobil. Beberapa data hasil penelitian dikemukakan dan memang benar fitur-fitur tersebut jarang digunakan. Tapi menurut kami, dalam konteks pengguna mobil di Indonesia, masih banyak fitur yang menganggur.

Dari berita tersebut kami terinspirasi untuk menambah daftar fitur-fitur yang lebih sering menganggur di mobil orang Indonesia, berdasarkan pengalaman sendiri, obrolan sehari-hari dan beberapa eksperimen di media sosial. Jadi ini bukan hasil studi ilmiah, toh.. kami tidak wajib ilmiah dalam menulis artikel di blog personal.

Berikut daftar fitur mobil yang jarang digunakan:

Sunroof adalah jendela kaca di bagian atap mobil, biasanya bisa dibuka secara elektronik. Fitur ini biasanya ada pada mobil mewah, jadi lebih kepada styling dari pada fungsionalitasnya. Padahal peningkatan harga mobil karena keberadaan sunroof tidaklah sedikit.

Apalagi di Indonesia yang merupakan negara tropis, sunroof lebih sering tidak digunakan karena akan membuat ruang kabin menjadi lebih panas dan AC harus bekerja keras menurunkan temperatur. Belum lagi jika mengingat polusi udara perkotaan di Indonesia, maka pemilik mobil tentu akan menutup rapat sunroof mobilnya.

Bahkan beberapa pemilik mobil menganggap fitur tersebut tidak diperlukan jika melihat fungsinya untuk mobil di Indonesia. Melainkan lebih kepada untuk bergaya saja, sehingga lebih cocok untuk orang yang suka memamerkan kemewahan mobilnya. Padahal orang yang suka pamer adalah orang yang menjengkelkan..hiks.

Sabuk pengaman di kursi baris kedua dan belakang kebanyakan tidak digunakan. Namun bukan karena fitur tersebut tidak penting, tapi lebih karena kebanyakan orang tidak memahami urgensi seat-belt di kursi belakang.

Mindset yang tidak tepat mengenai sabuk pengaman dan kurang ketatnya aturan mengenai fitur ini membuat sabuk pengaman di kursi beris belakang lebih banyak diabaikan. Kami pernah membahas tentang hal ini di artikel ini: Persepsi yang Salah tentang Sabuk Pengaman.

Isofix adalah standar untuk keselamatan balita di dalam mobil. fiturnya berupa tempat untuk mengaitkan kursi bayi di kursi baris kedua atau di sandaran kursi baris pertama. Namun fitur ini lebih banyak tidak digunakan pemilik mobil, dengan alasan ribet.

Jadi bayi lebih banyak digendong dan balita duduk langsung di kursi. Belum lagi mengingat usia pakai kursi bayi yang singkat, sehingga kebanyakan orang enggan membeli kursi bayi di mobil yang harganya terkadang sudah bisa membeli seekor sepeda motor.

Cruise control termasuk fitur canggih pada mobil-mobil mewah, yaitu fitur untuk membuat mobil berjalan pada kecepatan konstan di jalan bebas hambatan dan pengemudi tidak perlu menekan pedal gas, cukup mengendalikan kemudi saja.

Namun banyak orang yang enggan menggunakan fitur ini dengan alasan khawatir jika pedal gas tidak dikendalikan sendiri, kondisi jalan yang tidak dapat dipastikan selalu bebas hambatan dan bahkan beberapa diantara pemilik mobil, ada yang tidak tahu atau tidak peduli jika mobilnya punya fitur secanggih itu.

Paddle shift juga merupakan fitur mobil mewah. Fitur ini digunakan pada mobil matic yang punya mode manual seperti triptronic. Paddle shift adalah tuas di sisi kiri dan kanan di belakang kemudi, sehingga pengguna bisa mengendarai mobil dengan mode sport dan mengganti posisi transmisi cukup dengan menggunakan jari-jari saja, layaknya pada mobil sport seperti Ferrari atau Lamborghini.

Namun fitur ini lebih banyak menganggur karena mode sport itu sendiri sangat jarang digunakan. Fitur seperti ini tentu cocok digunakan untuk kebut-kebutan, yang pada kenyataannya pemilik mobil matic kebanyakan tidak suka kebut-kebutan.

Sama halnya dengan paddle-shift, fitur triptronic adalah untuk berkendara secara manual pada mobil matic, bedanya adalah perpindahan gigi dilakukan menggunakan  tuas transmisi, dengan memaju-mundurkan tuas tersebut ke arah tanda plus atau minus.

Mode mengemudi sport adalah fitur untuk membuat mobil lebih kencang saat dipacu dan konsekuensinya jadi lebih boros bahan bakar. Fitur ini ada pada mobil manual maupun matic, biasanya bisa diaktifkan  melalui tombol tertentu.

Kebanyakan orang akan memilih mode ekonomis atau eco-mode saat mengemudi, karena keiritan bbm akan lebih banyak diprioritaskan. Sedangkan mengemudi dengan mode sport sangat jarang dibutuhkan atau bahkan banyak pemilik mobil yang tidak mau menggunakan fitur tersebut.

Orang yang selalu menggunakan mode sport saat mengemudi perlu diperiksa mentalnya, karena tentu kebut-kebutan di setiap kondisi jalan adalah tindakan agresif yang berbahaya baik bagi dirinya sendiri maupun bagi orang lain. Mungkin fitur tersebut hanya cocok di lintasan balap.

Defogger adalah fitur pada kaca belakang mobil yang berguna untuk menghilangkan embun di kaca saat cuaca dingin. Mobil dengan fitur ini terlihat dari garis-garis horizontal pada seluruh body kaca.

Mungkin mobil terlihat keren dengan garis-garis tersebut, namun ternyata kebanyakan pemilik mobil tidak menggunakan fitur ini, karena keberadaan wiper belakang sudah mencukupi untuk visibilitas ke belakang saat hujan.

Ini adalah fitur pada kaca spion di dalam kabin depan, yang berguna untuk melihat view belakang mobil oleh pengemudi. Fungsinya adalah pada saat siang, view ke belakang sesuai kondisi sebenarnya, sedangkan saat digunakan di malam hari, night view mirror membuat cahaya dari lampu kendaraan lain yang ada di belakang jadi lebih redup, sehingga tidak membuat pengemudi silau.

Namun pada kenyataannya fitur ini jarang atau bahkan tidak digunakan oleh pemilik mobil. Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa mobilnya punya fitur semenarik itu. Mungkin ini terjadi pada mereka yang kurang mau membaca buku manual mobilnya atau kurang melek informasi otomotif.

Kami pernah share artikel mengenai fitur ini di salah satu group facebook mobil yang punya fitur day-night view mirror ini. Mengagetkan ternyata banyak pemilik mobil tersebut yang tidak tahu bahwa mobilnya memiliki fitur itu, padahal sudah menggunakan mobilnya sudah hampir 5 tahun.

Ini adalah fitur yang fungsinya sama seperti odometer, yaitu mengukur jarak tempuh. Bedanya, tripmeter dapat direset, sehingga pengguna mobil bisa mengukur jarak yang dia tempuh untuk satu perjalanan.

Fitur ini juga berguna untuk mengukur konsumsi bahan bakar dengan metode full-to-full. Namun kebanyakan pemilik mobil tidak menggunakan fitur ini, bahkan banyak diantaranya tidak mengetahui apa fungsi tulisan Trip-A dan Trip-B pada MID tersebut.

Android auto atau Apple CarPlay adalah fitur infotainment pada mobil, biasanya ini ada pada mobil mewah. Mungkin ini karena kesenjangan generasi saja, di masa depan mungkin fitur ini akan lebih banyak digunakan karena masyarakat yang makin menyukai dunia digital.

Fitur ini jarang digunakan di Indonesia karena orang lebih suka mendengarkan lagu atau mendengar radio saat dalam perjalanan. Apalagi jika mengemudi sendirian, tentu tidak mungkin menggunakan fitur-fitur seperti itu.

CD Player pernah mengalami kejayaannya di dalam mobil saat peralihan dari kaset dengan pita film. Namun tidak bertahan lama, karena fungsi penyimpanan data digantikan oleh flashdisc. Herannya audio head unit mobil masih dibuat dengan cd player, padahal sudah lebih banyak menganggur, karena digantikan flashdisc dan orang lebih suka mendengarkan radio. Hari gini masih pake CD-Player?? Hellow…

Heater adalah fitur pengatur suhu ruangan, yaitu untuk memanaskan ruang kabin saat cuaca dingin. Fitur ini cocok untuk di daerah 4 musim yang salah satunya ada musim dingin, sehingga heater sangat dibutuhkan.

Sedangkan Indonesia adalah daerah tropis yang lebih sering panas, sehingga pendingin ruanganlah yang lebih dibutuhkan. Namun demikian cukup banyak mobil yang dilengkapi fitur heater. Biasanya mobil CBU yang juga dijual di Eropa, seperti mobil-mobil mewah Eropa atau mobil Korea seperti Hyundai dan KIA.

Hampir semua mobil terkini punya tombol kunci tambahan untuk pengaman anak-anak, yang letak tombolnya pada pilar-B dibalik pintu baris kedua. Jika fitur ini diaktifkan, pintu tidak bisa dibuka dari dalam walau tuas kunci yang dekat handel pintu sudah dibuka. Sehingga lebih aman bagi anak-anak yang sudah mengerti cara membuka pintu saat dalam perjalanan.

Namun kebanyakan pengguna mobil tidak menggunakan fitur ini karen dinilai membuat ribet, atau bahkan cukup banyak orang yang tidak tahu bahwa fitur ini ada. karena letak tombolnya yang tersembunyi.

Manual book bukanlah fitur pada mobil, tapi merupakan buku panduan bagi pemilik mobil terkait perawatan, fitur dan cara menggunakan semua kelengkapan mobil. Kami ambil menjadi salah satu point, karena ini termasuk sumber penyebab mengapa banyak pemilik mobil yang tidak tahu apa saja fitur mobilnya.

Orang lebih suka bertanya langsung pada orang yang dianggap ahli, atau mencari informasi di internet mengenai masalah-masalah mobilnya. Mungkin karena karakter orang Indonesia yang kebanyakan malas membaca buku, apalagi penampakan manual book sangat tidak menarik dan menakutkan bagi orang yang langsung mengantuk ketika melihat buku tebal.

Baca juga: 5 Aksesoris Mobil ini Punya Risiko Bahaya

Itulah daftar fitur atau kelengkapan mobil yang jarang atau tidak pernah digunakan atau bahkan tidak diketahui keberadaannya oleh pemilik mobil. Semoga artikel ini bermamfaat, atau setidaknya bisa menghibur sobat yang rajin membaca blog ini.. hehe.

Salam Otomotif!